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■「省スペース型 垂直土砂搬送装置」 実用機の開発
－横浜市の鉄道建設工事に適用－ 2005.08.03
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東急建設株式会社（東京都渋谷区：社長 山田豊彦 以下「当社」）は、昭和機械商事株式会社（大阪市住之江区：社長 岡崎啓司）と共同で、地下掘削工事等で生じる土砂を安全かつ連続的に搬出する、「省スペース型垂直土砂搬送装置」を実用機として開発し、建設中の横浜市高速鉄道４号線日吉駅建設工事（施工者：東急・大成・相鉄建設共同企業体）に導入し、所期の成果を確認しました。
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【開発の背景】
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近年、都市部における大規模な地下施設の施工では、地下に埋設されたライフライン施設等に妨げられ、大量に発生する土砂をスムーズに排出可能な開口部の確保が困難になりつつあります。こうした狭隘なスペースにおいて、騒音・振動・排出ガス等周辺環境に配慮し、且つ安全でより省力化した効率的な大容量土砂搬送技術が求められています。
当該建設工事における掘削土砂の搬出箇所は、東急東横線日吉駅前の道路中央部に設けられた作業帯内に位置しており、従来のクラムシェルによる土砂搬出計画では搬出が夜間のみとなることから、地下で発生する大量の土砂を効率よく処理することが困難でした。 また、トンネル工事の土砂搬出用開口部は２ｍ×１.８ｍと非常に狭隘な上、掘削土砂の搬出を昼夜にわたり効率よく大量に搬出する必要があることから「省スペース型垂直土砂搬送装置」の導入に至りました。 当社開発の初期装置は、１９９３年（平成５年）東横線複々線化工事に伴う田園調布～多摩川園(現多摩川)間改良工事（土木工事第２工区）に導入された経緯がありますが、技術的課題を残し実用化には至りませんでした。 今回開発した装置は、ケーシング内をチェーンに一定間隔で連結されたプレートにより土砂を搬送する基本原理を基に、機能・性能・耐久性等の技術的課題を解決し実用機として導入したものです。 |
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【装置概要】
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【特 長】
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① 土砂搬送部は搬送ケース分（1.24m×0.88m）の省スペースで設置可能
② 密閉された搬送ケース内を土砂が移動するため、搬送途中での土砂のこぼれがなく効率よく安全に搬送可能 ③ 下部ホッパに投入された土砂を一定量ずつ搬送する機構のため、土砂定量供給装置が不要 ④ 搬送ケースとチェーンを継足すことにより順次地下への延伸が可能 ⑤ 搬送ケースを途中で捻ることで土砂投入部と排出部の設置方向の変更が可能 【参考：適用工事概要】
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【今後の展開】
当社では今後、当現場にて装置の各種データの収集、蓄積を行うとともに、共同溝、地下鉄などの市街地におけるトンネル工事及び再開発事業の大規模掘削工事、住宅密集地や作業用地の確保が困難な工事に対し同装置の適用を図る予定です。また、外販も予定しています。 |
【本件に関する問い合わせ先】
東急建設株式会社 |
