駅のバリアフリー化工事では、乗降するお客様の動線の関係から既存の階段付近にエスカレーターを作ることが一般的です。この場合、従来の施工方法ではエスカレーター設置場所付近の通路や階段が仮囲いによって狭まり、2〜3ヶ月から半年ほどの間、お客様にご不便をおかけすることがありました。 東急建設が東京急行電鉄、日立製作所、日立ビルシステムの協力のもと開発した「ekiTHECS工法」では、工事場所付近を狭めることなしにエスカレーターを設置することが出来ます。 ekiTHECS工法では既存階段に仮設階段を被せ、その下で設置個所の階段躯体を壊します。設置スペースを確保し、エスカレーターピットなどを築造した後に、工場で完成状態に組み上げられたエスカレーター本体を現場で揚重、設置します。設置作業は、金曜夜の終電後、土曜の始発電車までの間に行います。比較的乗降客の少ない土曜日曜の二日間で調整試運転を行い、月曜日の始発電車からはエスカレーターとして利用が可能になります。 ここでは、6月に東急東横線菊名駅で行われた同工法によるエスカレーター設置の様子を、実際の経過に沿ってレポートいたします。 　　手順としては、 １．終電入庫確認後（この段階で架線電流が止まります）、設置個所の仮設階段を撤去 ２．階段撤去後、階段下に置いてあったエスカレーター本体を揚重 ３．位置決めを行い、エスカレーターを固定して設置完了 ４．（階段開口部がある場合）仮設階段を戻し、階段として復旧 ５．片づけを行い、始発電車を迎える となります。

着手前　菊名駅　5/31　23:00。 終電まであと2時間

駅には既にこんな掲示が…

6/1　1:10　仮設階段撤去開始

仮設階段撤去中（裏側から）

2:27　揚重据付開始

2:35　高さ擦り合わせ中

2:58　横移動完了

4:30　養生完了。 一番電車まであと44分

6/21　22:50

6/22　2:28　仮設階段を撤去。 エスカレーター下部がホーム側にスライド

2:32　エスカレーター上部が上昇

2:40　中間部にフックをかけ、揚重

2:45　所定位置へのセットほぼ完了

2:55　チェーンブロックなど撤去。 始発電車に向け清掃開始

5:05　養生完了。 始発電車まであと8分

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